ADDITIUM Technologies chuyên nghiên cứu, phát triển các thiết bị thử nghiệm an toàn chủ động / bị động cho các phương tiện vận tải đường bộ như: ô tô, xe máy, tàu hoả, tàu điện …
Các sản phẩm của Additium Technologies bao gồm:
Thiết bị Kiểm nghiệm Đâm xe:
Thiết bị kiểm nghiệm đâm xe có thể thực hiện các loại kiểm tra khác nhau:
• Va chạm trực diện
• Va chạm từ bên
• Va chạm từ phía sau
• Va chạm giữa hai xe ở các góc khác nhau
• Va chạm ở tốc độ thấp / có giảm chấn
• Kiểm nghiệm nghiêng
• Kiểm tra khác
– Kiểm nghiệm đổ xe
– Dải phân cách
– Kè
– Mô đất / lề đường
– Xoắn ốc
• Thử nghiệm an toàn tích hợp: chủ động và bị động
Máy phóng đa mục đích
Máy phóng sử dụng điện được thiết kế để kiểm nghiệm va chạm với người đi bộ và cấu kiện. Hệ thống bao gồm hệ thống máy đẩy chạy điện tiên tiến, dựa trên công nghệ động cơ tuyến tính.
Các lợi ích cho người dùng:
• Kiểm soát tốt hơn và, do đó, độ chính xác về tốc độ va đập cao hơn
• Tính lặp lại cao hơn do hệ thống ít bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài
• Gia tốc trong quá trình đẩy thấp hơn, bảo toàn được hình dạng va đập tại thời điểm lực lực tác động đạt đỉnh
• Điện chạy: sạch sẽ và không cần bảo dưỡng
• Hoạt động im tĩnh: tiếng ồn nhỏ hơn
• Thiết kế nhỏ gọn: ít chiếm không gian
• Không cần xét nghiệm sơ bộ
• Vận hành dễ dàng
Có nhiều phiên bản sử dụng động cơ quay chạy điện và điện – khí nén cho các mục đích kiểm tra đặc thù.
Bệ trượt cho mô phỏng đâm xe
Hệ thống kiểm nghiệm mô phỏng đâm xe là một bộ máy phóng trực tiếp có thể đẩy bệ đỡ vật mẫu dẫn hướng lên đến tốc độ đã lập trình và giảm tốc độ theo đường cong va đập yêu cầu.
Cơ cấu đẩy có thể được lựa chọn giữa hệ dây cao su hoặc động cơ điện. Cơ cấu giảm tốc có thể được lựa chọn giữa ống polyurethane hoặc rào cản thanh uốn. Giải pháp này rất hiệu quả cho việc kiểm định chất lượng và kiểm nghiệm sự phù hợp của sản xuất (COP: Conformity of Production).
• Hệ thống được thiết kế theo mô-đun, có thể nâng cấp
• Độ chính xác cao: va đập có thể dự tính trước và lặp lại
• Phần mềm thân thiện với người dùng
• Tùy chọn phanh trước
• Cung cấp theo gói chìa khoá trao tay, bao gồm định nghĩa công việc và giám sát
• Tích hợp các thiết bị phụ trợ (thiết bị thu thập dữ liệu, video tốc độ cao, chiếu sáng, …)
Hệ thống thử nghiệm cơ cấu giữ dây đai an toàn (SBA)
Phiên bản mới của thiết bị thử nghiệm cơ cấu giữ dây đai an toàn dựa trên bộ truyền động servo. Hệ thống bao gồm bộ điều khiển thời gian thực đáng tin cậy với các thuật toán được cải tiến đặc thù và các kịch bản điều khiển theo Quy định ECE R14 và các quy định tương tự.
• Vận hành sạch sẽ và yên tĩnh
• Lựa chọn thêm Khung lắp đặt (kích cỡ khác nhau)
• Dải định vị thiết bị truyền động mở rộng
• Điều khiển trực tiếp và trực quan
• Tùy chọn điều khiển không dây cho vận hành từ xa
Lần đầu tiên ADDITIUM đã giới thiệu các bộ xích có khả năng chống đứt cực cao ULTRA LIGHT (Tycan®) để cải thiện hoạt động của Thiết bị kiểm nghiệm cơ cấu giữ dây đai an toàn và thiết lập thử nghiệm. Các bộ xích được làm bằng 100% sợi Dyneema có độ bền cao nhất, mang lại nhiều lợi thế so với xích làm bằng thép truyền thống.
Thiết bị kiểm nghiệm hoạt động của cơ cấu bảo vệ đầu (HRP)
Hệ thống kiểm nghiệm hoạt động của cơ cấu bảo vệ đầu có thể đánh giá được độ vững của kết cấu và độ cứng của mặt ghế, lưng ghế, điểm neo dây an toàn và gối tựa đầu.
Đây là một giải pháp tiết kiệm chi phí, có khả năng kiểm tra 3 chỗ ngồi cùng một lúc và độc lập.
Hệ thống được thiết kế tuân thủ các quy định sau:
• FMVSS 202A, FMVSS 202
• ECE R17, R25
• GTR 7
• EEC Dir 78/932
• GB 11550 – 1995, GB 15083 – 2006
• IS 15546 – 2005
• AIS 016, AIS 023
Hệ thống kiểm nghiệm đâm va nóc xe và thân xe (RCSI)
Hệ thống Kiểm nghiệm Đâm va nóc và thân xe là một dây chuyền kết hợp được thiết kế để đánh giá độ bền của nóc và thân xe khi đặt một tác động có kiểm soát lên chúng.
Hệ thống kiểm nghiệm kiểu bán tĩnh này có thể sử dụng bộ truyền động điện hoặc thủy lực.
Hệ thống được thiết kế tuân thủ các quy định sau:
• FMVSS214
• FMVSS216a
• IIHS
• GB 15743
Máy tạo va đập dựa trên trọng lực
Thiết bị kiểm nghiệm hấp thụ năng lượng khi đâm xe (EAITR)
Phiên bản mới có độ chính xác cao dựa trên trọng lực để kiểm nghiệm hấp thụ năng lượng khi đâm va.
Hệ thống bao gồm phần mềm điều khiển để tự động hóa trình tự kiểm tra và tính toán tự động độ cao thả rơi tùy thuộc vào tốc độ tác động mong muốn.
• Vận tốc: 15 km/h
• Trọng lượng đầu va đập: 500 – 3500 kg
• Năng lượng: 13.500 J
• Khoảng cách xuyên qua: 400 mm
• Cơ cấu hãm để tránh tác động thứ cấp
• Tích hợp máy đo tốc độ
• Dựa trên các quy định ECE-R42, GB17354-1998, FMVSS – Phần 581, CMVSS 215
Thiết bị con lắc kiểm nghiệm va đập
Cấu trúc thép cứng hỗ trợ cho giỏ lắc có thể điều chỉnh trọng lượng để thực hiện kiểm nghiệm theo các quy định sau:
• ECE-R42
• FMVSS phần 581
• CMVSS 215
• GB17354-1998
This post is also available in:
English
